1999年,我18歲末代聯考考上大學那年,告訴阿爸我要自己買一台打擋車
就毅然決然的去延平北路,牽了一台藍色二期單管雄獅
從新莊重新橋回台北的路上,我興奮的左手拉著離合器拉桿,左腳換檔,右腳煞車
背著口訣1下2下345N….
上大學後,油箱破洞所以換成紅色配色.那時候在龜山銘傳,還沒有看到車友
那時候我用手輪鋸切前吐除,用電鑽在後土除鑽鎖點,去優購愛馬買尾燈,方向燈,後照鏡.貼個Gravis貼紙,就已經很有滿足感
大三那年,學長牽了3表傳狼,他問我油箱烤漆會選什麼顏色.我說亮橘色.於是他去烤了,過了快半年我存到錢也去烤了
年輕時比較無知,在萬壽路騎到表速135,用力的操著車子,縮過缸,撞過車,載過妹
青春就在不知不覺中悄悄的離開
回到台北之後,工作著,任由車停在停車格刮風淋雨,橘色烤漆也就退色,油箱佈滿任何傷痕
載布....商用車嘛!
也曾借給客戶拍牛仔褲型錄
2012年,藉著一次縮缸的機會,改成雙管
重慶北路市民大道機車行的老闆幫我把車修的很好,即使他2014年退休後,車還不太需要什麼修,順順騎
大學畢業后這幾年,雄獅都放著偶爾騎騎.好幾次好友看到破爛的外觀都數落我說,把車弄好看點,不然換台車嘛.當時我都回:能騎就好了啦.但是在心裡種下大改的念頭
2015年.開始找了些資訊,如果在露天買鋸齒胎,輪匡,沿用舊哈姆編新框,後搖臂三角臺等等,自己動手需要多少時間,場地工具.盤算好之後編列了預算,就開始問有沒有願意幫忙改的車行.台北市願意修雄獅的車行已經不多,何況改車.自己也沒有場地,足夠的器具.也沒有太多時間
於是開始找手工車店的資訊.那時遇到一年一度手工車展,所以不太接車.又另外自己想動的預算有限,這些預算可以做到什麼程度,我已經想好自己要的,於是問了一間,說了預算與交期,老闆同意後付了訂金,改裝的內容大致是前後16吋鋸齒胎,短單座,長江車把改分離式(自備).
然後我開始自己也備自己想裝的料.方向燈尾燈油箱顏色.
因為工作內容客戶的關係.我每天都可以抽空去車行看看進行的如何.也許是有幾乎每天去,車終於在3個月牽回來.這車行好壞我就不評論了.如果時間能夠重來再選一次.我一定會…繼續找其他車行.算了.相逢即是有緣.如果沒有他我也不會遇到現在的車行
車牽回來的時候,發現很多問題(例如長江車把沒辦法裝,需自理...拆下來的分離把2支長短不一,相差5CM以上...等等),我不想揮來揮去的,就決定不要再去
獅友介紹了一間做分離把的,於是我買了現貨,另外叫了套筒.自己修改一些
然後送去獅友板橋的車行,順便整線路,改短管,調整一些問題
這幾年很紅的就是café racer.但是我對於racer沒有期待.畢竟家裡有好婆小孩等我回家.雄獅動力再怎麼升級也是有限
又理性的想,需要花多少預算改一台商用車呢?
然後我覺得其實不用一定要歸類到一種風格,不用把自己侷限在一個地方,所謂風格是文字敘述
不信看看國外圖例,不是很精采嘛
花了錢改完之後再賣掉他,那當時改的意義在哪???!!!
白牌成本可以比較低一點
這樣改完的風格算是深蹲
比例是自己騎的習慣比較重要
極速剩下80KM算快還是算慢.
土豪金的油箱算是個人喜好,你也不會隨便在路上看到的顏色
我想,我自己的車,我騎了自己會高潮就好,從來管不了他人眼光
雄獅跟了我17年了.我才大改.那我改完以後,再陪我一次17年,好嗎
加了修飾條之後才知道,原來是帶袖的
最後,腳踏後移是我暫時的,最後一塊拼圖...
待續
